Tip:
Highlight text to annotate it
X
Capitolul XXXII În ce Phileas Fogg angajează într-o Direct
Lupta Cu Fortune Bad
China, în a lăsa, părea să fi efectuat în afara ultima speranta lui Phileas Fogg.
Nici unul dintre celelalte vapoare au fost capabili să servească proiectele sale.
Pereire, al companiei franceze transatlantic, al cărui admirabil vapoare sunt egale
la orice în viteză şi confort, nu a plecat până la a 14-a; bărci Hamburg nu au
a merge direct la Liverpool sau Londra, ci pentru a
Havre, iar călătoria suplimentare de la Havre la Southampton ar face lui Phileas Fogg
Eforturile de ultima nici un folos.
Vapor Inman nu se îndepărteze până a doua zi, şi nu a putut traversa Atlanticul
în timp pentru a salva pariul.
Dl Fogg învăţat toate astea in consultanta Bradshaw său, care a dat-l zilnic
mişcări de vapoare trans-atlantice.
Passepartout a fost zdrobit, îl copleşiţi de a pierde barca de trei sferturi din
o oră.
A fost vina lui, de, în loc de a ajuta stăpânului său, el nu a încetat punerea
obstacole în calea lui!
Şi atunci când a amintit toate incidentele din tur, când a numărat până sumele
cheltuite în pierdere pură şi pe cont propriu, atunci când el a crezut că imensa
miză, adăugate la acuzaţiile grele de această
călătorie inutile, ar distruge complet domnul Fogg, el însuşi copleşit cu amar
auto-acuzaţii.
Domnul Fogg, cu toate acestea, nu-l reproş, şi, la ieşirea din chei Cunard, doar a spus:
"Ne vom consulta cu privire la ce este mai bine să-mîine.
Vino. "
Partidul a trecut în Hudson oraşului Jersey feribot, şi a condus într-un vagon de
Sf. Ierarh Nicolae hotel, pe Broadway.
Camerele au fost angajate, iar noaptea a trecut, pentru scurt timp la Phileas Fogg, care a dormit
profund, dar foarte mult timp pentru a Aouda şi alţii, a căror agitaţie nu le-a permis
să se odihnească.
A doua zi a fost 12 decembrie. De la şapte în dimineaţa zilei de 12 într-o
Trimestrul înainte de nouă, în seara zilei de 21 au fost noua zile, treisprezece ore,
patruzeci şi cinci de minute.
Dacă Phileas Fogg lăsase în China, una dintre cele mai rapide vapoare pe Oceanul Atlantic, el
s-ar fi ajuns la Liverpool, şi apoi la Londra, în termenul convenit.
Dl Fogg părăsit hotelul singur, după ce a dat instrucţiuni lui Passepartout să aştepte
întoarcere, şi informează Aouda care urmează să fie gata într-un termen de o clipă.
El a procedat la băncile din Hudson, şi privi în jur printre navele acostate
sau ancorate în râu, pentru orice care au fost pe cale să se îndepărteze.
Mai multe au avut semnale de plecare, şi se pregăteau să pună la mare la reflux dimineaţă;
în acest port imensă şi admirabil nu este prima zi dintr-o sută, care
navelor nu a stabilit pentru fiecare trimestru de pe glob.
Dar ei au fost în mare parte navele de navigatie, de care, desigur, Phileas Fogg ar putea face
nici un folos.
Părea gata să renunţăm la orice speranţă, când a espied, ancorat la baterie, o
Lungimea cablului, cea mai mare la, o navă de tranzacţionare, cu un şurub, bine-formă, a căror
pâlnie, puffing un nor de fum, a indicat că ea se pregătea de plecare.
Phileas Fogg a salutat-o barcă, a ajuns în el, şi, în curând se pomeni la bord
Henrietta, fier-decojite, din lemn construit de mai sus.
El a urcat pe punte, şi a cerut pentru căpitan, care imediat sa prezentat.
El a fost un om de cincizeci de ani, un fel de mare-lup, cu ochii mari, un ten de oxidat
cupru, părul roşu şi gât gros, şi o voce maraitul.
"Căpitanul?" A întrebat domnul Fogg.
"Eu sunt căpitanul." "Eu sunt Phileas Fogg, de la Londra."
"Şi eu sunt Andrew Speedy, din Cardiff." "Ai de gând să pună la mare?"
"Intr-o ora."
"Sunteti obligat pentru -" "Bordeaux".
"Şi dumneavoastră marfă?" "Nu de transport de marfă.
Mergând în balast. "
"Ai orice pasageri?" "Nu pasageri.
Niciodată nu au pasageri. Prea mult în cale. "
"Este navă aveţi parte de un rapid?"
"Între unsprezece şi doisprezece noduri. Henrietta, bine cunoscut. "
"Vă va duce mine şi alte trei persoane la Liverpool?"
"Pentru Liverpool?
De ce nu in China "?" I-am spus Liverpool. "
"Nu!" "Nu?"
"Nu. Sunt de stabilire pentru Bordeaux, şi vor merge la Bordeaux. "
"Banii nu este obiect?" "Niciuna."
Căpitanul intervenit într-un ton care nu admite un răspuns.
"Dar proprietarii de Henrietta -" a fost reluată Phileas Fogg.
"Proprietarii sunt eu", a răspuns căpitanul.
"Navă îmi aparţine." "O voi de transport de marfă pentru tine."
"Nu."
"Voi cumpara din tine." "Nu."
Phileas Fogg nu a trădat cel dezamăgirea, dar situatia a fost un
mormânt unul.
Nu a fost la New York la Hong Kong, şi nici cu căpitanul de Henrietta şi cu
căpitan de Tankadere. Până la acest moment au avut bani netezită departe
fiecare obstacol.
Acum, banii nu a reuşit. Totuşi, unele mijloace trebuie să fie găsite la cruce
Oceanul Atlantic pe o barca, cu excepţia cazului de balon - care ar fi fost temerar, în afară de
nu sunt susceptibile de a fi puse în practică.
Se părea că Phileas Fogg a avut o idee, pentru că el a zis căpitanul, "Ei bine, vă va
transporta mă la Bordeaux? "" Nu, nu, dacă mi-aţi plă*** 200
de dolari. "
"Eu vă oferim două de mii." "Bucata?"
"Bucata". "Şi există patru dintre voi?"
"Patru".
Căpitanul Speedy a început să zero capul. Nu au fost de opt mii de dolari pentru a câştiga,
fără a modifica traseul lui, pentru care a fost bine în valoare de cucerire respingerea el
a avut pentru toate tipurile de pasageri.
În plus, pasagerului la două mii de dolari sunt pasageri nu mai sunt, dar
valoroase marfa. "Eu încep de la ora nouă", spuse căpitanul
Speedy, pur şi simplu.
"Eşti gata si petrecerea ta?" "Vom fi la bord, la ora nouă,"
a răspuns, nu mai puţin pur şi simplu, domnul Fogg. Acesta a fost şi jumătate opt.
Să debarce de la Henrietta, sari într-un hack, grăbit să Sf. Nicolae, şi
întoarcere cu Aouda, Passepartout, şi chiar Fix inseparabilă a fost de lucru de o scurtă
timp, şi a fost efectuată de către domnul Fogg cu racoarea pe care nu l-au abandonat.
Ei au fost la bord atunci când Henrietta pregă*** să cântărească ancora.
Când Passepartout auzit ce această călătorie trecut a fost de gând să cost cu o schimbare, el a rostit un
prelungit "Oh!", care a extins în întreaga gamă sale vocale.
În ceea ce priveşte Fix, a spus el sa se că Banca Angliei nu ar fi cu siguranţă veni
din această afacere bine despăgubiţi.
Când au ajuns în Anglia, chiar dacă domnul Fogg nu a aruncat un pumn de bancă-facturilor
în mare, mai mult de şapte mii de lire sterline ar fi fost!